动力之王正文卷第1694章歪楼2004年，国内的网络已经足够发达，大街小巷到处可以见到大大小小的网吧，尤其是高校附近，更是网吧的聚集地。而截止到今年，最新统计的全国网民数量已经超过一个亿，其中年龄在24岁以下的网民数量超过6000万，28岁以下的网民数量超过8000万，也就是说，在这个时代，年轻人是上网的绝对主力军，而三大门户网站已经相应的附属论坛则是网民们最喜欢去的地方。
所以也就可想而知，当商飞汽车高调的公布了c-rv这款suv的首周销量竟然突破了2500辆的时候，在国内、尤其是网络上引起了多大的轰动！
“2527辆？卧槽！单价26万一辆啊，竟然一周就卖完了？现在的老百姓都这么有钱吗？”国内某门户网站的汽车分类论坛上，面对这个内容，有网友表示震惊不已。
“26万是不便宜，但是楼上的兄弟，c-rv可是欧洲和北美买的最好的suv啊，而且还是整车原装进口，这年头哪有那么多瞎子啊，一辆整车原装进口的这么大个的suv，不被人抢才是见鬼了。”
“这车是四驱的！这车是四驱的！这车是四驱的！重要的话要说三遍！”
“有没有买这车的朋友啊，说说感受呗？我也想买一辆，可我们当地的商飞汽车4s店里连展车都没有了，到了店里之后销售只有一沓子彩页……”
“同问，这车到底怎么样啊，我也想要买一辆，出去玩越野。”
“楼上的，人家商飞汽车在宣传的时候就说了，这车虽然看着跟越野车差不多，也有四驱系统，但和越野车有着根本的不同，越野车是非承载式车身，也就是说越野车是有大梁的，强调的是通过性和车身的抗扭能力，而c-rv这车则是承载式车身，本质上轿车一个样，强调的是通过性与舒适性的结合；
至于四驱系统，人家商飞汽车也说了，虽然c-rv是全时四轮驱动系统，但他们的四驱是基于前驱架构的多片离合器式四驱，后轮最多只能分配到50的动力，也就是说前后轮的动力在90：10至50:50之间进行分配，而基于纵置发动机布局方案的越野车的后轮，理论上最多可以的道100%的动力分配。
所以c-rv的四驱主要是用来湿滑雨雪路面的，不是让你玩越野的，明白了？”
“卧槽，技术帝啊，膜拜大佬！”
“膜拜大佬！”
“膜拜大佬+1”
“膜拜大佬+2”
“新晋c-rv车主一名，可以说说感受吗？”
“楼上的请注意保持队型！”
“楼上的你不要乱说话，楼上的楼上，请你说一下呗，c-rv这车到底怎么样？”
“那我就简单的说一下几点粗浅的感受，首先，刚提车不到一个星期，一切都在摸索之中，感受也很粗浅，所以有说的不好还请大家见谅。”
“太客气了。”
“大佬太客气了。”
“楼上的不要打岔，让层主说。”
“让层主说+1”
“看到实车的第一感受就是大，这车太大了，本人身高175，这车高度173，我的垫着脚尖才能看到车这车的很多地方都是采用成本更高的环保材料制造的，我不知道其他车主怎么看，我反正是觉得挺好。”
这条评论一出来，顿时就引起了不小的议论……
“c-rv真的有楼上说的那么好？”
“就是，我也有些怀疑呢。”
“感觉像是软文……”
“同感，也感觉像是软文。”
“去4s店感受过的小白一名，表示当时没有试驾车，只在展车上坐了一下，起码空间上真的像他说的那样，至于味道，还别说，当时没在意，可现在听层主那么一说，似乎还真是那样。另外，楼上那位买车的兄弟，请问您是哪的？我是xx市的，如果咱们在一个城市，能让我体验一下你的车么，本人驾龄3年，体验完了火锅ktv洗浴一条龙伺候。”
“卧槽！”
“卧槽！”
“感觉有什么稀奇古怪的东西混了进来。”
“等一下，咱们不是来讨论c-rv的周销量的吗？这楼都歪到哪儿去了？”
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