世界大战期间轰炸机因为体型庞大飞行速度较慢遭到攻击的概率就比较高。
于是针对这些方面飞机设计人员就对飞机进行加固尤其是飞行员的驾驶舱底部是必须进行特殊加固的为此设计人员对受损的轰炸机进行调查进行有针对性的改进。
改进的方向是看那个部位受损较严重就对那个部位进行特殊加固。
了解到这个情况之后改进的方向就被尼古拉·特斯拉直接推翻。
受损严重却依然能飞回来的飞机肯定都没有受到致命性攻击否则飞机应该是凌空爆炸或者是直接坠毁了这部分爆炸或者坠毁的才有研究价值。
于是设计人员如同醍醐灌顶终于回到正确的道路上。
这就是“引导人”的重要性。
以前这个角色都是罗克扮演的。
现在罗克工作太忙没时间指导南部非洲的科学研究幸好南部非洲的科研已经形成规模随着大量科研人员的加入南部非洲的科研实力和联邦政府刚成立时已经是天壤之别。
纵然如此“引导人”的作用依然非常重要。
别看尼古拉·特斯拉就一句话由此产生的价值根本无法用金钱衡量哪怕战争再次爆发后有一架轰炸机因为尼古拉·特斯拉的提醒而幸免于难尼古拉·特斯拉的这句话就价值连城。
也不仅仅是轰炸机对于其他飞机来说也一样。
笼式驾驶舱同样是为了保护飞行员进行的特殊设计要不然也不可能研究了这么久却一个飞行员都没死。
要知道飞行员在飞行过程中如果飞机发生故障那么死亡的几率还是很高的。
尤其是这种技术还需要验证的飞机。
为什么需要验证？
因为技术不成熟啊。
“it”项目之所以让人又爱又恨主要就是因为这些衍生技术自从“it”项目立项后由此产生的衍生技术已经数十项对南部非洲的材料、电子、发动机等领域都产生了巨大的推动作用这才是“it”项目真正的意义。
“还不错至少有了这些成果我们就还有资格继续摔飞机——”贾全哭笑不得正式的研究项目没有多少成果给其他项目倒是帮了不少忙上一次360度监控技术转让给洛城电子公司之后洛城电子公司总经理来研究所的次数就格外多隔三差五来一次每一次都不空手研究所工作人员的很多福利就是这么来的。
“其实也不是坏事——”沈思淼话刚出口就知道坏了。
果然贾全马上就怒目而视看架势沈思淼要是不给一个合理的解释就准备去看仓库吧。
“摔坏的那些飞机并不是完全损毁修一下还是可以用的——”沈思淼小心翼翼这也算是意外之喜：“——克里斯多夫前段时间对我们摔毁的飞机进行归类总结带着几个人进行尝试修复现在已经修好了两架并且还总结出一套维修保养的方法这个方法已经提交给尼亚萨兰航空尼亚萨兰航空想掏钱买——”
这——
贾全都不知道该说什么好感觉研究所从上到下都是不务正业克里斯多夫好好的高级研究员不去研究技术研究怎么修飞机——
好吧这也算是技术。
“尼亚萨兰航空想掏多少钱？”贾全是大总管嘛对钱还是很敏感的。
“好像是十万——”沈思淼表情复杂。
尼玛十万！
对于豪掷千万眼都不眨的小斯来说十万兰特不值一提。
对于年薪不过千的研究员来说要挣到十万得100年。
100年！
都不要说人生能有几个100年这种话了研究员的黄金时间也就二三十年。
“卖了把钱拿回来给所有人发奖金——”贾全不嫌少蚊子腿肉也是肉想起不务正业的克里斯多夫贾全还得有所表示：“——给克里斯多夫的团队多发点。”
对于这种“不务正业”的精神还是得鼓励！
别的不说修好两架轰炸机能节省多少研究经费的。
沈思淼就喜形于色。
有奖金谁不高兴啊沈思淼作为大总管的助手还能多发点呢。
离开大总管的办公室沈思淼回到大办公室虽然严格来说沈思淼现在也有资格拥有自己的办公室不过沈思淼还是喜欢大办公室的那种工作氛围。
大办公室气氛压抑研究员们对于摔飞机这种事其实已经见惯不怪但还是心情不佳。
不为研究进度着想也要考虑下那些生命处于巨大威胁中的飞行员们。
顺便说一句为了增加对飞行员的保护尼古拉·特斯拉设计了一种全新的弹射装置。
现在这个技术也同样卖给了尼亚萨兰航空。
“好消息还是坏消息？”李青半年前刚生了一个宝宝产假没结束就跑回来上班理由是在家闲不住。
看看人家多敬业研究所不给发个三八红旗手都对不起这种工作精神。
“好消息是我们下个月的奖金估计会增加——”沈思淼的话马上引爆办公室连李青这种富婆都振臂高呼。
富婆也喜欢钱。
克里斯多夫也在鼓掌还吹口哨烘托气氛他现在还不知道所有人的奖金都是他挣来的。
“克里斯多夫我要是你我就不会这么高兴因为我们的奖金都是你挣来的——”沈思淼话音刚落克里斯多夫就痛苦的捂心口。
估计心都在滴血。
“哈哈哈哈——”李青鼓掌大笑刚回来上班就有奖金能拿真开心：“——我前天刚在伊特诺看了今年的新款春装可惜太贵没舍得买克里斯多夫谢谢你的赞助。”
这话真扎心连富婆都嫌贵估计是真贵。
别怀疑南部非洲九月是春季虽然尼亚萨兰一年四季温度变化不大该有的当季新款还是得有。
要不然伊特诺去赚谁的钱？
“住口你们卖了我的孩子——”克里斯多夫戏精上身表情堪比白发人送黑发人：“——李你还要用卖孩子的钱去买衣服你的心不会痛吗？”
办公室再次爆笑之前的压抑一扫而空。
“卖孩子”这个说法其实也没错对于研究员们来说研究成果就跟自己的孩子一样。
“好了先生们女士我们接下来的工作还是研究怎么控制飞机的飞行姿态希望大家继续努力——”沈思淼冷笑刚才多高兴这会儿就得多郁闷都给我哭！
办公室一群大老爷们还是只有李青一位女士所以女士后面才没有“们”。
“上帝啊沈你就是魔鬼难道就不能让我们多开心一会儿吗——”
“果然狂欢之后就要面对现实！”
“沈已经背叛了我们成为黑心资本家的狗腿子。”
研究员们马上哀嚎四起他们画图都快要画吐了。
成果还是有的至少现在已经成功从“怎么让飞机飞起来”进步到“怎么控制飞机的空中姿态”。
垂直起降最大的难题就是怎么让飞机飞起来v-22机翼上那两个可以旋转的发动机不知道逼死了多少设计人员。
技术上有尼古拉·特斯拉的指导倒是没多大问题。
关键是材料it项目立项之前南部非洲航空发动机的寿命尚且不到300小时主要原因就是材料不过关。
技术上没问题1913年尼古拉·特斯拉就发明了燃烧效率达到60%的无叶流体涡轮发动机制约技术进步的主要因素就是材料。
南部非洲拥有全世界最丰富的的资源。
尼古拉·特斯拉拥有罗克的全力支持。
研究所有任劳任怨的研究员。
这么多有利条件综合到一起成果就是南部非洲的科技大进步。
现在南部非洲的航空发动机寿命和之前相比已经翻了一倍达到600小时。
美国最新研制的航空发动机使用100个小时就要卸下来大修修个两三次就要报废这就是差距。
换句话说美国的发动机水平大概就跟尼古拉·特斯拉来到南部非洲之前差不多最起码五年差距。
而且南部非洲技术进步的速度越来越快这个差距不仅不会缩小而且还会继续扩大。
不管研究员们如何抱怨开始工作的时候所有人都很快进入工作状态整个研究所就像一部精密仪器一样开始运转刚才一瞬间的欢乐就好像根本不存在一样。
不经意间从窗外经过的贾全就满意极了。
贾全的工作也很忙他这会儿要去尼亚萨兰州政府拜访安东汇报这段时间的工作进展。
尼古拉·特斯拉的研究所是对尼亚萨兰州政府直接负责的。
这也充分反映出尼亚萨兰州政府对科研工作的重视程度。
就在研究员们全力以赴的同时万里之外的瑞士日内瓦裁军会议已经处于破裂边缘。
整整三个月参加裁军会议的大佬们都在吵架没有丝毫进展拉姆齐·麦克唐纳全力斡旋也没能成功让德国政府和法国政府让步。
十月一号德国退出裁军会议。