欧战打得越激烈欧洲国家对于美国和南部非洲的依赖就越大。
南部非洲忙着做生意的时候美国人也没闲着。
跟南部非洲相比美国人更没底线。
南部非洲跟德国的贸易仅限民用领域军事方面的合作很谨慎。
这一方面是避免引发英国和法国的强烈反对另一方面也是为了限制德国的实力不能让德国太强大。
美国人就毫无底线。
西班牙内战期间德国人的坦克从一号一直发展到四号飞机从落后的双翼机直接进化为bf109美国人功不可没。
也就德国的资源无法完全满足德国的需求要不然德国人估计能上天。
也正是因为德国资源不足美国人卖资源简直卖的风生水起。
英国政府和法国政府为了避免将美国推向德国一方面对肆无忌惮的美国人只能不疼不痒的抗议下并没有进一步动作。
强大的皇家海军看着穿梭于大西洋航道的美国商船无能狂怒。
阿丹公司和内志石油公司很聪明。
德国人买石油开出的价格很高阿丹公司和内志石油公司肯定不会拒绝。
不过交易的方式还要隐蔽一些不能和美国人一样不要脸。
对于美国人的不要脸南部非洲企业也利用到底。
上一次世界大战期间法瓦尔特钢铁集团就通过和美国人之间的贸易迅速成为全世界最大的钢铁企业胡佛也因此赚的钵满盆满为赢得总统竞选打下坚实的经济基础。
现在胡佛也开始要脸了南部非洲企业也不能逮着胡佛一个人撸羊毛于是海湾石油异军突起。
这个海湾石油不是梅隆家族那个海湾石油全名叫阿根廷海湾石油公司成立时间已经有十几年半死不活一直没什么业务毫无存在感。
自去年开始海湾石油公司改变经营方式从开采石油变成石油贸易。
于是伊丽莎白港的石油就通过海湾石油公司源源不断的流向德国。
英国和法国知道这个情况但是毫无办法。
阿丹公司和内志石油公司并没有直接把石油卖给德国人而是卖给阿根廷人。
至于阿根廷人又将石油卖给谁阿丹公司和内志石油公司管不着。
海湾公司也是绝绝子用美国人的油轮往德国送油皇家海军不敢扣船。
至于阿根廷人英国政府虽然也抗议不过同样不敢下手原因跟对美国的妥协一样。
至于阿根廷跟德国的关系。
“施佩伯爵”号被堵在蒙得维的亚港的时候舰长兰斯多夫向德国海军部请示。
德国海军部的批示是：如果可能突破包围前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
德国海军部对阿根廷的信任从德国海军部的回复里可见一斑。
美国跟德国的关系也很暧昧。
2月15号英国巡洋舰在美国沿海拦截德国32000吨的邮轮“哥伦布”号。
“哥伦布”船长为了避免船只落到英国人手里直接将“哥伦布”凿沉“哥伦布”号的船员被一艘美国巡洋舰带走。
16号又有一艘德国商船在遭遇英国巡洋舰拦截的时候进入美国佛罗里达海域逃脱。
英国巡洋舰看着越来越远的德国商船无计可施。
美国没参战英国巡洋舰不能进入美国海域。
这时候英国和美国就可遵守《国际法》了。
南部非洲也一样。
时间来到三月份罗安达德国籍商船“尼克劳斯”号已经停留长达半年之久。
“尼克劳斯”号是一艘26000吨的商船船上装载的铜锭全部是从南部非洲采购的。
铜对于军工的价值不需要强调德国对于铜的需求很强烈。
南部非洲则是全世界产铜最多的国家。
英国对德国宣战的时候“尼克劳斯”号正在罗安达装货。
战争爆发英国皇家海军在全世界范围内扣押德国商船“尼克劳斯”号不敢离开罗安达。
南部非洲到德国一路上要么是英国殖民地要么是法国殖民地“尼克劳斯”还要穿越英吉利海峡这一路九死一生。
南部非洲现在还没有参战“尼克劳斯”至少在罗安达是安全的。
围绕着“尼克劳斯”号英国人和德国人大显神通。
英国在向德国宣战之前就已经注意到“尼克劳斯”号“尼克劳斯”号受到英国人的严密监视只要“尼克劳斯”号敢离开罗安达那么“尼克劳斯”号就会遭到皇家海军的扣押。
当然最好是南部非洲联邦政府主动扣押“尼克劳斯”号。
可惜南部非洲没参战也不会主动扣押“尼克劳斯”号英国人只能等待。
“尼克劳斯”号所属的慕尼黑远洋航运公司知道形势险恶。
南部非洲现在没参战未来不一定。
万一未来南部非洲参战那么“尼克劳斯”还是无法逃脱被扣押的命运。
“尼克劳斯”停在罗安达还得支付相关费用。
如果“尼克劳斯”离开罗安达最近的皇家海军就会马上赶来商船的速度跟军舰没法比几乎没有逃脱的可能到时候不管是被英国人扣押还是主动凿沉慕尼黑远洋航运公司都将一无所获。
所以战争爆发后慕尼黑远洋航运公司就希望将“尼克劳斯”号包括船上的货物全部出售。
想卖掉也不容易。
潜在的买家有很多南部非洲人、美国人、甚至英国人和法国人都是潜在买家。
主动接触慕尼黑远洋航运公司的人也很多。
只可惜所有人开出的价格都没能达到德国人的心理预期远远低于“尼克劳斯”号以及船上货物的实际价值。
“尼克劳斯”号和船上的货物总值大概在100万兰特左右。
美国白星公司是最先保价的只有15万。
当时欧战刚刚爆发慕尼黑远洋航运公司还有底气直接拒绝了白星的报价。
随后接触德国人的是开普远洋运输公司。
开普远洋运输公司的报价更低只有145万连美国人的报价都不如。
德国人又等了两个月。
无人报价。
于是德国人回过头来主动找白星。
白星公司依然有兴趣不过这时候的报价只有11万。
开普远洋运输公司的报价是115万。
白星和开普报价不是乱报的“尼克劳斯”半年没挪窝还能不能开动都不知道船底的附着物也不知道有多少清理起来很麻烦的。
这个理由让德国人无法接受这都不是趁火打劫了简直是敲骨吸髓。
罗安达慕尼黑远洋运输公司的老板凯斯·克劳斯已经为“尼克劳斯”奔走了半年多。
现在就算敲骨吸髓凯斯·克劳斯也认了慕尼黑远洋远输公司已经陷入严重的经济危机“尼克劳斯”再卖不掉慕尼黑远洋运输公司已经到了即将破产的地步。
“尼克劳斯”是用贷款购买的现在贷款都还没有还清115万拿去还贷款都不够。
慕尼黑远洋运输公司一共有12艘船战争爆发以来慕尼黑远洋运输公司已经有四艘船被英国皇家海军扣押两艘主动凿沉另有四艘被困在中立国的港口“尼克劳斯”是最大的一艘也是慕尼黑远洋运输公司最昂贵的资产。
“我们在兰德银行的贷款已经到期现在最明智的做法是将‘尼克劳斯’抵给兰德银行这样我们至少还能保住信誉。”凯斯·克劳斯的律师柯林斯给出最合理的建议“尼克劳斯”号已经到了不得不处理的地步。
“兰德银行给出的价格是多少？”凯斯·克劳斯哀莫大于心死就算保住信誉也没有意义凯斯·克劳斯恐怕等不到东山再起的机会了。
为了经营慕尼黑远洋运输公司凯斯·克劳斯投入了自己的全部身家欠有大量银行贷款和私人贷款就算将“尼克劳斯”抵给兰德银行凯斯·克劳斯也将破产他无力偿还剩余贷款自杀恐怕将是凯斯·克劳斯最后的结局。
“116万。”柯林斯很难过他没能帮助雇主摆脱困境“尼克劳斯”的潜在买家们很有默契兰德银行开出的价格是最高的。
这么看到话一贯被称为吸血鬼的银行反而是最仁慈的。
就是这么神奇。
“那就抵给兰德银行吧无论如何我们也不能便宜英国人。”凯斯·克劳斯不恨兰德银行换成凯斯·克劳斯凯斯·克劳斯会比兰德银行更过分。
“你准备怎么办？”柯林斯担心凯斯·克劳斯会走上绝路。
“柯林斯谢谢你的关心不过不用担心我我不准备返回德国了就留在南部非洲。”凯斯·克劳斯不傻他现在返回德国就是死路一条。
就算债主们不上门逼债现在返回德国也是一个冒险的选择。
在罗安达的这几个月凯斯·克劳斯已经充分了解了罗安达的繁华这是一个充满活力的城市前途无量。
在南部非洲罗安达的城市排名连前十都无法进入那么比勒陀利亚又繁华到什么程度？
洛城呢？
南部非洲很大凯斯·克劳斯想看看。